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主线路面完工!川渝高速大通道开梁高速(四川境)通车在即

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55日,随着开江东枢纽互通最后一段沥青上面层摊铺碾压结束,标志着开江至梁平高速公路(四川段)项目主线路面工程顺利完成。目前,项目正加紧推进机电、交安等剩余工程进度,预计今年5月底正式通车试运营。届时,开梁高速四川段、重庆段将实现无缝衔接通行,共同助力成渝地区双城经济圈加快建设。

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开梁高速公路(四川境)项目由交建集团参建,起于开江县桥亭村附近,与G5012恩广高速万达段相交,南下穿越明月山、经甘棠镇东、任市镇东,止于新盛镇北永兴村附近,顺接开江(川渝界)至梁平高速公路(重庆段),主线全长30.367公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,整体式路基宽度26米。

为确保项目建设安全优质高效,建设团队齐心协力、精心组织,克服了材料极其短缺、雨水频繁、原材料进场困难等诸多不利因素,不断打造施工亮点。

 

积极推广四新运用提高路面质量。

引入3D智能摊铺系统,进一步提升路面平顺度和流畅性,提高施工效率的同时,降低了安全风险,真正实现精准化、数字化施工;路面护坡、土路肩硬化采用一体式滑模,大幅降低人工、模板投入,提高施工效率的同时使结构物整体强度更高、接缝更少、线形更加直顺美观;积极践行节能低碳理念,大力推进施工设备油改电,在热拌站及冷拌站投入4台电动装载机。

 

人机料高效协同助推项目高效作业。

高峰时期投入作业人员410余人,摊铺、碾压设备8套,运输车辆80余台,高效协同前后场无缝衔接作业,人停机不歇,全天候、全路段施工,有效提高作业效率,平均每天进场材料约1.8万吨,铺筑水稳材料约1.4万吨,铺筑沥青路面材料约4500吨。

 

拓宽材料采购渠道做好备料保供。

横向与重庆、宜宾等多个供应商建立合作关系,拓宽供应渠道,建立安全库存;纵向同兄弟单位组织联合采购,有效提高项目材料保供能力,降低材料短缺风险;统筹安排沥青、碎石等原材料储备,对全线各备料场地进行合理空间规划,并优化资金预算使用,确保备料满足路面连续施工要求。

 

开梁高速是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一,全线建成通车后,四川开江至重庆梁平的车程,将由目前的2小时缩短至40分钟左右,可有效改善区域出行条件,进一步完善成渝地区双城经济圈的高速路网布局,增加重庆和四川的联络通道。同时,项目将辐射重庆市梁平区及四川省达州市20多个乡镇,辐射面积达2500平方公里,受益群众达150多万人,对促进沿线地区生态旅游业发展、建设万达开川渝统筹发展示范区、推动成渝地区双城经济圈建设具有积极意义。